งานจ้างผู้ให้บริการออกแบบรายละเอียด โครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้
ความเป็นมาของโครงการ
จังหวัดภูเก็ต หรือที่ได้รับสมญานามว่า “ไข่มุกแห่งอันดามัน” เป็นเกาะสวรรค์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก และเป็นที่รู้จักในระดับชาติและนานาชาติ ในฐานะแหล่งท่องเที่ยวระดับพรีเมียมของโลก (Premium World Class Destination) โดยได้รับการจัดอันดับให้เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมอันดับที่ 3 (จากผลสำรวจ Reader’s Choice Awards 2022) ภูเก็ตเป็นเกาะที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศ ด้วยพื้นที่ประมาณ 543.034 ตารางกิโลเมตร บนภาคใต้ฝั่งตะวันตกในทะเลอันดามัน จึงเปี่ยมไปด้วยหาดทรายขาวละเอียด น้ำทะเลสีฟ้าใส และทัศนียภาพสวยงาม นอกจากธรรมชาติที่สมบูรณ์แล้ว ภูเก็ตยังเป็นเมืองที่สะท้อนการหลอมรวมของวัฒนธรรมจากประชากรที่อพยพเข้ามาจากหลายเชื้อชาติ เช่น จีน อินเดีย และชาวตะวันตก จนเกิดเป็นวัฒนธรรมข้ามชาติอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น สถาปัตยกรรมชิโน - ยูโรเปียน หรือที่เรียกว่า ชิโน - โปรตุกีส อัตลักษณ์อาหารท้องถิ่นรสเลิศและประเพณีเทศกาลท้องถิ่น
ในช่วงก่อนการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรน่า 2019 (โควิด-19) ในปี พ.ศ. 2562 จังหวัดภูเก็ตต้อนรับนักท่องเที่ยวประมาณ 13.8 ล้านคน และเมื่อสถานการณ์คลี่คลาย ภาคเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวมีการฟื้นตัวและเริ่มกลับเข้าสู่สภาวะปกติ โดยแนวโน้มของจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นซึ่งในปี พ.ศ. 2566 จังหวัดภูเก็ตกลับมาครองแชมป์เมืองท่องเที่ยวอันดับ 1 ของภาคใต้ ด้วยนักท่องเที่ยวประมาณ 11.3 ล้านคน สร้างรายได้จากการท่องเที่ยวได้มากกว่า 3.9 แสนล้านบาท ปัจจุบัน ถนนสายหลักที่เข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ตมีเพียงทางหลวงหมายเลข 402 เพียงสายเดียว จึงมีปริมาณรถหนาแน่น ทำให้เกิดการจราจรติดขัด ตั้งแต่ช่วงก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโควิด-19 จนถึงปัจจุบัน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จึงมีแผนดำเนินการโครงการทางพิเศษในจังหวัดภูเก็ตเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร โดยแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ โครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 สายกะทู้ - ป่าตอง ซึ่งผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีและอยู่ระหว่าง กทพ. เตรียมเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา ส่วนโครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่ - เกาะแก้ว - กะทู้ อยู่ระหว่างดำเนินการออกแบบรายละเอียดโครงการ
ขอบเขตในการดำเนินงานและวัตถุประสงค์
ลักษณะโครงการ
โครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ เป็นโครงการทางพิเศษ ขนาด 2 ช่องจราจรต่อทิศทางสำหรับรถยนต์ เป็นทางยกระดับ อุโมงค์ และทางระดับดิน ระยะทางรวม 30.62 กิโลเมตร ช่วงที่ 1 แนวเส้นทางหลัก มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางหลวงหมายเลข 4026 ห่างจากจุดตัดทางแยกทางหลวงหมายเลพ 402 และทางหลวงหมายเลข 4026 ประมาณ 850 เมตร เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 4026 ในลักษณะทางแยกต่างระดับ (ทางแยกต่างระดับเมืองใหม่) เป็นทางระดับดินมุ่งลงทิศใต้ ยกระดันสะพานข้ามทางหลวงหมายเลข 4031 ผ่านทางหลวงหมายเลข 4030 เชื่อมต่อเป็นทางแยกต่างระดับ (ทางแยกต่างระดับบ้านดอน) แล้วจึงตัดผ่านเป็นสะพานยกระดับข้ามทางหลวงชนบท ภก.4015 แล้วเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 4025 เป็นทางแยกต่างระดับ (ทางแยกต่างระดับม่าหนิก 1) จากนั้นแนวเส้นทางจะบรรจบกับทางร่วมบรรจบไปเกาะแก้ว (Spur Line) เชื่อมต่อเป็นทางแยกต่างระดับ (ทางแยกต่างระดับม่าหนิก 2) ก่อนจะข้าสู่พื้นที่เทือกเขากมลาในลักษณะอุโมงค์คู่ ขนาด 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง จากนั้นแนวเส้นทางจะยกระดับข้ามทางหลวงชนบท ภก.3030 แล้วยกระดับต่อเนื่องมุ่งลงใต้ก่อนจะยกระดับบบนถนนวิชิตสงคราม แนวเส้นทางมุ่งทิศใต้ข้ามทางหลวงหมายเลข 4029 แล้วจึงเข้าบรรจบกับโครงการทางพิเศษสายกะทู้ - ป่าตอง มีระยะทางประมาณ 24.45 กิโลมตร ช่วงที่ 2 ทางร่วมบรรจบไปเกาะแก้ว (Spur Line) ระยะทงประมากน 6.17 กิโลเมตร เป็นทางระดับดินเชื่อมต่อกับเส้นทางหลัก บริเวณทางแยกต่างระดับม่าหนิก 2 แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันออก ก่อนจะยกระดับเป็นสะพานข้ามทางหลวงชนบท ภก.3030 และสิ้นสุดแนวเส้นทางบรรจบทางหลวงหมายเลข 4024 เป็นทางแยกต่างระดับ (ทางแยกต่างระดับบางคู)
รูปแบบโครงการ
- ทางพิเศษระดับดิน มีขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมไหล่ทาง ระยะทาง 25.60 กิโลเมตร เป็นทางหลัก 19.43 กิโลเมตร (กม. 0+000 - กม. 17+504 , กม. 19+210 - กม. 20+774, กม. 22+451 - กม. 22+810) และทางร่วม 6.17 กิโลเมตร (กม. 0+000 - กม. 6+166) โดยมีการควบคุมการเข้า - ออก โดยกั้นรั้ว และให้เข้า - ออกทางหลักของโครงการได้เฉพาะจุดที่กำหนด ในบางช่วงจะมีทางบริการฝั่งละ 2 ช่องจราจรแบบวิ่งสวนทาง เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนในพื้นที่สัญจรได้ตามเดิม
- ทางพิเศษยกระดับ มีขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมไหล่ทาง ระยะทาง 3.31 กิโลเมตร (กม. 20+774 - กม. 22+451, กม. 22+810 + กม. 24+447) สำหรับพื้นที่ในอำเภอกะทู้ บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการมีรูปแบบเป็นทางแยกต่างระดับ เชื่อมต่อกับทางพิเศษสายกะทู้ - ป่าตอง บริเวณทางหลวงหมายเลข 4029
- อุโมงค์ ช่วงผ่านพื้นที่เขากมลาออกแบบเป็นอุโมงค์คู่ ขนาด 2 ช่องจราจร พร้อมไหล่ทาง ระยะทาง 1.71 กิโลเมตร (กม. 17+504 - กม. 19+210) เพื่อลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมในพื้นที่เขาสูงชัน
แผนการดำเนินงานออกแบบรายละเอียดโครงการ
ปัจจุบัน กทพ. ได้ว่าจ้างกิจการร่วมค้า Consortium ประกอบด้วยบริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท ยูทิลิตี้ ดีไซน์ คอนซัลแนท์ จำกัด บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท เอพซิลอน จำกัด บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด บริษัท วิสิทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแนส์ จำกัด และบริษัท เอ็นทิค จำกัด เป็นผู้ให้บริการออกแบบรายละเอียดโครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่ - เกาะแก้ว - กะทู้ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบรายละเอียดโครงการ (Detailed Design) จัดทำเอกสารประกวดราคางานก่อสร้างโครงการ ระยะเวลา 300 วัน (วันที่ 3 พฤศจิกายน 2568 ถึงวันที่ 29 สิงหาคม 2569) และดำเนินงานร่วมกับ กทพ. ในการคัดเลือกและประเมินข้อเสนอของผู้รับจ้างงานก่อสร้างโครงการ ระยะเวลา 720 วัน
การประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วม
เปิดรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน
